三角帶又稱V型帶，是傳動帶中產(chǎn)量大、品種多、用途廣的一種產(chǎn)品。自從1917年*由美國制成汽車風扇帶，20年代初開始推廣用于工農(nóng)機械之后，半個多世紀以來久盛不衰，發(fā)展十分迅速，現(xiàn)已成為傳動帶的主流。在世界各國傳動帶中，從橡膠用量來看，三角帶現(xiàn)已占到65%上，齒型帶為25%，平板帶則已退減到10%以下。目前，三角帶已成為世界各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材，在當今農(nóng)機、機床、汽車、船舶、辦公設備等廣泛領域，發(fā)揮著日益重要的作用。

　　下面我就來給大家介紹下三角帶的分類及它的優(yōu)缺點：

　　分類：

　　1.普通帶芯：普通帶芯三角帶的帶芯大部分采用線繩帶芯，少部分采用簾布帶芯。由于這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，采用線繩帶芯和簾布帶芯生產(chǎn)的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統(tǒng)中。

　　2.特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯：特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由于聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且?guī)w使用壽命均衡，企業(yè)可以做到免維護，定期更換。2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統(tǒng)聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統(tǒng)中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業(yè)企業(yè)青睞。

　　三角帶的缺點：

　　1、三角帶在運轉的時候是不能夠保證具有準確的傳動比。

　　2、三角帶的外廓尺寸比較大，而且?guī)w傳動的效率比較低。

　　三角帶的特點：

　　1、三角帶的結構相對來說比較簡單，對于制造的工藝和安裝的精度要求都不是特別的高，在維護和使用的時候都比較的方便，可以在兩個軸的中心距離比較大的場合下進行使用。

　　2、三角帶的傳動比較平穩(wěn)，運行時所發(fā)出的噪音比較低，而且?guī)w具有緩沖和吸振的作用。

　　3、當三角帶在傳動時出現(xiàn)過載的現(xiàn)象，那么帶體就會在三角帶輪上發(fā)生打滑的現(xiàn)象，這樣子其實是可以防止傳動裝置里面薄弱的零件遭到損壞，從而起到了一定的安全保護的作用。